美國的“灰狗巴士”到底相當(dāng)于中國的什么呢？有那么一點(diǎn)點(diǎn)像大城市的旅游集散中心，但也不完全是。

首先，灰狗巴士是一家長途汽車公司。從國內(nèi)旅游集散中心主要功能就是大巴交通功能而言，有點(diǎn)像。

但在運(yùn)作模式上，又有很大不同?；夜吩诿绹约幽么蟾鞯囟加性O(shè)點(diǎn)，乘“灰狗”巴士，買票時(shí)只問最終目的地及出發(fā)地點(diǎn)和日期，沿途則任由乘客下車觀光，愿定哪條線路都可以，只要自己掌握好時(shí)間，搭乘任意班次的“灰狗”巴士在半個(gè)月內(nèi)到達(dá)終點(diǎn)站就行。

也就是說“自助、自由”是它的最大特點(diǎn)

國內(nèi)旅游集散中心呢，更接近于一日游旅行社，往往是以大城市為樞紐，整合城市周邊旅游點(diǎn)包裝成若干線路供選擇。

要說國內(nèi)旅游集散中心和旅行社的區(qū)別，最大的就是區(qū)位信息優(yōu)勢。國內(nèi)城市旅游集散中心運(yùn)作方面，往往政府介入，號稱“公共產(chǎn)品或準(zhǔn)公共產(chǎn)品”，將其場所設(shè)置在市內(nèi)黃金交通樞紐附近。比如上海的體育館、北京的天安門廣場、大連的火車站。這種黃金地段是旅行社所沒有能力租賃的。

其次就是國人的政府的心理信任優(yōu)勢。一日游旅行社的負(fù)面形象很恐怖，因此國人心理上可能較青睞城市旅游集散中心，可惜的是多數(shù)城市旅游集散中心占據(jù)了政府給予的黃金地段等優(yōu)越條件，實(shí)際上還是做成了國有壟斷性一日游旅行社，照樣黑你沒商量。

當(dāng)然，像大連的旅游集散中心多少還是借鑒了了一點(diǎn)灰狗巴士的精神。大連一日游中途也任由乘客自由選擇下車，一張票當(dāng)日有效。

灰狗巴士的高度自助與自由模式、以及低價(jià)因素，綜合起來用流行言來說，是美國的“窮游神器”